Hvad er forskellen på AC- og DC-opladning? Den praktiske guide til opladning el bil

“AC er som at lave mad i ovnen. DC er som at bruge en mikrobølgeovn.”

Den forklaring fik jeg af en tekniker hos en ladestanderproducent. Jeg grinede. Men det satte sig fast. For det er præcist. AC og DC-opladning er to meget forskellige måder at fylde strøm på en elbil. Og forskellen har betydning for dig. For din ladehastighed. For batteriets sundhed. For din hverdag.

Hvis du har tænkt “det er da bare strøm” – så læs videre. Denne artikel forklarer, hvad forskellen på AC- og DC-opladning egentlig er. Og hvorfor det betyder noget for dig, der kører elbil i 2025.

Vi går helt tæt på teknikken – men uden jargon. Med masser af praktiske eksempler. Og med henvisninger til produkter og viden fra dkbenzin.dk, som kan hjælpe dig videre i din ladehverdag.

AC og DC – først og fremmest: Hvad betyder det?

Forkortelse	Betyder	Bruges til
AC	Alternating Current (vekselstrøm)	Din stikkontakt, normalladere
DC	Direct Current (jævnstrøm)	Lynladere, batterier, elektronik

Batterier – som i elbiler – kan kun lagre strøm som DC. Derfor skal AC-strøm omformes via en oplader, inden batteriet kan bruge det.

Så. Hvad betyder det i praksis?

Forskellen på AC- og DC-opladning i elbilens verden

🔌 AC-opladning: Hjemme og normalladere

Du bruger en normallader eller mormorkabel i stikkontakten
Strømmen går ind som AC
Bilen har en indre lader (on-board charger), der omformer AC til DC
Ladehastighed afhænger af bilens interne lader
Typisk hastighed: 3,7–22 kW
Tidsforbrug: 4–12 timer

Velegnet til natten. Hjemme. På jobbet. Langsom, men stabil opladning.

⚡ DC-opladning: Lynladere og hurtigladere

Du bruger en ekstern lader, der konverterer strømmen før den når bilen
Strømmen sendes direkte som DC til batteriet
Bypasser den interne lader
Meget højere ladeeffekt – typisk 50–350 kW
Tidsforbrug: 15–45 minutter

Velegnet til motorveje. Pauser. Rejser. Når tiden er knap.

Hvad bestemmer ladehastigheden?

1. Bilens maksimale AC- og DC-kapacitet

Hver elbil har sine egne begrænsninger.

Model	Max AC	Max DC
Tesla Model 3	11 kW	250 kW
VW ID.4	11 kW	135 kW
Hyundai Ioniq 5	11 kW	220 kW
Renault Zoe	22 kW	Ikke DC-kompatibel
MG4	11 kW	140 kW

➡️ Din bils kapacitet begrænser, hvad du kan hente – uanset laderen.

2. Kabel og stiktype

AC = Type 2 (i Europa – standardiseret)
DC = CCS Combo 2 (de fleste) eller CHAdeMO (ældre asiatiske biler)

Brug passende kabel og stik – eller adaptere, som du kan finde via dkbenzin.dk.

Hvilken type opladning skal jeg bruge hvornår?

✅ AC-opladning

Når du har tid
Ved hjemmelader eller offentlig normallader
Når du vil skåne batteriet
Ideel til natteopladning og langtidsparkering

✅ DC-opladning

Når du er på farten
Ved behov for hurtig opladning (10–80 % på 20–40 min)
Når du planlægger roadtrip
Når du skal videre – og ikke har tid til 8 timer

💡 Tip: Brug AC til hverdag – og DC til undtagelser. Det er bedre for batteriet og din elregning.

Opladning el bil i praksis – hvad betyder det for din hverdag?

Eksempel 1 – hjemmearbejder

Bil: VW ID.3
Løsning: AC-hjemmelader, 11 kW
Dagligt behov: 60–80 km
Opladning: 3–4 timer hver nat = fuld frihed

Eksempel 2 – erhvervspendler

Bil: Kia EV6
Løsning: AC hjemme + DC på motorvej
Rejse: 500 km tur-retur hver uge
Opladning: AC natten over. DC 80 % på 20 min ved Ionity.

Eksempel 3 – bybo uden egen parkeringsplads

Bil: Tesla Model 3
Løsning: Offentlig AC-opladning 1–2 gange/uge + DC ved behov
Ladestop: Kombineres med indkøb, træning, sociale pauser

Fordele og ulemper ved AC- og DC-opladning

	AC-opladning	DC-opladning
⏱ Hastighed	Lav	Høj
💰 Pris	Lav	Høj
🔋 Batterislid	Lavere	Potentielt højere
📍 Tilgængelighed	Udbredt	Begrænset
🧰 Udstyrskrav	Ofte hjemmebaseret	Ofte via udbyder
⚡ Effektbehov	3,7–22 kW	50–350+ kW

dkbenzin.dk – din opladningspartner

På dkbenzin.dk kan du:

Sammenligne AC- og DC-ladere
Få overblik over stiktyper og kompatibilitet
Se aktuelle kort over ladestationer
Købe kabler, tasker, og ladeudstyr
Finde guides til “oplader eller mormorkabel?”
Læse brugeroplevelser og opdaterede priser

Det er alt det, du mangler at vide – samlet ét sted.

Batteriets helbred og opladningstype

⚠️ Vigtigt: Gentagen DC-opladning (lynladning) kan slide batteriet hurtigere. Det skyldes varmeudvikling og høj belastning.

Tips til at beskytte batteriet:

Brug AC til daglig
Undgå DC > 80 %, medmindre nødvendigt
Undgå dyb afladning (<10 %)
Brug termisk styring, hvis bilen tilbyder det
Brug apps til batteriovervågning og ladeplanlægning

Fremtidens opladning – AC og DC smelter sammen?

Nye tendenser peger på:

AC-ladere med højere effekt (op til 43 kW)
DC-hjemmeladere (dyrt, men hurtigt)
Bi-direktionel opladning (V2G – Vehicle to Grid)
Automatisk ladning (robotarm + nummerpladegenkendelse)
Integration med solceller og energistyring

Så måske er spørgsmålet om “AC eller DC?” ikke vigtigt i fremtiden. Men i dag? Det betyder alt for dit valg, din tid – og dit batteri.

AC og DC – forskellen gør forskellen

Så. Hvad er forskellen på AC- og DC-opladning?

AC er det stabile valg til hverdagen. Lav pris. Lav stress. Lavt slid.

DC er dit våben mod tidspres. Hurtigt, effektivt, nødvendigt på langtur.

Kombiner begge. Lær dine behov at kende. Brug dkbenzin.dk til at finde de bedste løsninger og produkter. Det er ikke sort/hvidt. Det handler om balance. Og forståelse.

Du er ikke bare en elbilejer. Du er energichef for din egen mobilitet. Og nu er du også… bedre rustet.