Elbil eller benzinbil: Hvornår vinder økonomien?

Hvornår kan elbil betale sig? Det spørgsmål fylder hos mange danske bilkøbere, fordi strømpris, benzinpris, renter og bilernes indkøbspris ændrer regnestykket fra måned til måned. En elbil kan være billig i drift, men en benzinbil kan stadig være det mest fornuftige valg for bestemte kørselsmønstre, budgetter og boligforhold.

Det afgørende er derfor ikke kun, hvor mange kilometer bilen kører på en liter eller en kilowatt-time. Den samlede økonomi består af købspris, værditab, finansiering, service, forsikring, afgifter, opladning og brændstof. Først når alle poster regnes med, bliver sammenligningen mellem elbil og benzinbil retvisende.

Hvad kan man finde oplysninger om på dkbenzin.dk?

dkbenzin.dk er først og fremmest en side, hvor bilister kan orientere sig om brændstofpriser og tankmuligheder. Det gør siden relevant, når man vil undersøge de løbende udgifter ved en benzinbil eller dieselbil. Prisniveauet ved landets tankstationer kan have stor betydning for husholdningens transportbudget, især hvis bilen bruges til lange pendlerture.

På dkbenzin.dk kan man typisk finde information om produkter og tjenester knyttet til tankning, blandt andet:

• Benzin 95, som er den almindelige benzinvariant til mange moderne personbiler.
• Premiumbenzin, eksempelvis 98 oktan, hvor den enkelte bils instruktionsbog afgør, om den højere oktan giver en reel fordel.
• Diesel til biler, varevogne og andre køretøjer, der er godkendt til dieselbrændstof.
• Tankstationer og prisoplysninger, så bilister kan sammenligne muligheder i deres område eller langs en rute.
• Prisudvikling og aktuelle niveauer, som kan bruges til at følge, hvordan brændstof påvirker de månedlige kørselsudgifter.

Udvalget kan ændre sig, og priserne varierer efter station, tidspunkt og lokal konkurrence. Derfor bør informationen bruges som et praktisk beslutningsgrundlag sammen med bilens faktiske forbrug. En lille forskel i literprisen kan virke ubetydelig ved én tankning, men over 25.000 kilometer om året kan den blive til et mærkbart beløb.

Det første regnestykke: energi pr. kilometer

En benzinbil bruger ofte mellem 5 og 8 liter pr. 100 kilometer, afhængigt af størrelse, motor, hastighed, temperatur og kørestil. En effektiv elbil bruger måske 15 til 22 kilowatt-timer pr. 100 kilometer inklusive et normalt ladetab. Tallene er vejledende, men de viser, hvorfor elbilen ofte har en lavere energipris pr. kilometer.

Forestil dig en benzinbil, der kører 17 kilometer pr. liter, mens benzinen koster 15 kroner pr. liter. Brændstofudgiften bliver cirka 0,88 kroner pr. kilometer. Kører bilen 20.000 kilometer på et år, lander brændstofposten omkring 17.600 kroner.

En elbil, der bruger 18 kilowatt-timer pr. 100 kilometer, og som primært lades hjemme til 2,25 kroner pr. kilowatt-time, koster cirka 0,41 kroner pr. kilometer i strøm. Ved 20.000 kilometer bliver beløbet omkring 8.100 kroner. Den årlige forskel er dermed cirka 9.500 kroner, før man medregner offentlig opladning, abonnementer og eventuelle faste eludgifter.

Regnestykket ændrer sig, hvis elbilen ofte lades ved hurtigladere. En offentlig kilowatt-time kan koste væsentligt mere end strøm hjemme. Omvendt kan en benzinbilist udnytte rabatter, medlemspriser eller billigere tankstationer. En præcis sammenligning kræver derfor oplysninger om den faktiske pris, som føreren betaler i hverdagen.

Et enkelt eksempel på årlig energipris

• Benzinbil: 20.000 kilometer, 5,9 liter pr. 100 kilometer og 15 kroner pr. liter giver cirka 17.700 kroner.
• Elbil: 20.000 kilometer, 18 kilowatt-timer pr. 100 kilometer og 2,25 kroner pr. kilowatt-time giver cirka 8.100 kroner.
• Forskel: omtrent 9.600 kroner om året før service, afgifter, ladetab og ladeabonnement.

Hvis benzinen stiger, bliver elbilens fordel større, forudsat at husholdningens strømpris ikke stiger tilsvarende. Hvis bilen derimod næsten altid lades dyrt på farten, bliver afstanden mindre.

Købsprisen afgør, hvor hurtigt elbilen betaler sig

Den lave energiudgift kan ikke stå alene. En ny elbil koster ofte mere end en sammenlignelig benzinbil, selv om prisforskellen er blevet mindre i flere segmenter. Brugte elbiler kan være attraktive, men batteriets alder, garanti, rækkevidde og ladehastighed skal undersøges grundigt.

Hvis elbilen koster 70.000 kroner mere end benzinbilen, og den årlige driftsbesparelse er 12.000 kroner, tager det næsten seks år at hente forskellen hjem. Her er der ikke taget højde for renter eller værditab. Hvis merprisen kun er 30.000 kroner, kan tilbagebetalingstiden være omkring to til tre år ved høj årlig kørsel.

Det betyder, at en bilist med 8.000 kilometer om året kan få svært ved at opnå en økonomisk fordel ved at købe en dyrere elbil. En pendler med 30.000 kilometer om året kan derimod ofte hente merprisen hurtigere, især hvis opladningen foregår billigt hjemme.

Værditab: Den store post, mange overser

Værditab er ofte større end udgiften til brændstof eller strøm. En bil, der købes for 300.000 kroner og sælges for 180.000 kroner efter nogle år, har mistet 120.000 kroner i værdi. Det tab skal fordeles over ejertiden, hvis man vil kende den reelle månedlige omkostning.

Elbilmarkedet udvikler sig hurtigt. Nye modeller med længere rækkevidde, hurtigere opladning og lavere priser kan påvirke brugtprisen på ældre elbiler. Benzinbiler påvirkes også af ændrede afgifter, miljøzoner og efterspørgsel. Ingen kan forudsige præcist, hvilken drivlinje der får det største værditab i hele ejerperioden.

En fornuftig køber bør derfor sammenligne konkrete modeller med tilsvarende alder, udstyr og kilometerstand. Se på aktuelle salgspriser, garantibetingelser og efterspørgsel, ikke kun på bilens listepris. En billig bil, der mister meget værdi, kan samlet set blive dyrere end en dyrere model med stabil brugtpris.

Service og reparationer

Elbilen har færre bevægelige dele i drivlinjen. Den har normalt ingen motorolie, oliefilter, tændrør, udstødningssystem eller traditionel kobling. Det kan give lavere serviceudgifter og færre klassiske motorskader. Bremserne kan også holde længere, fordi elmotorens regenerering hjælper med at bremse bilen.

Elbilen er dog ikke vedligeholdelsesfri. Dæk, bremsevæske, kølervæske, viskere, klimaanlæg, undervogn og styretøj skal fortsat kontrolleres. Batteriet er en dyr komponent, selv om moderne batterier ofte er dækket af lange garantier. Ved køb af brugt elbil bør man undersøge batteriets helbred, garantiens resterende løbetid og vilkårene for kapacitetsdækning.

Benzinbilen har en mere kompleks motor og flere komponenter, som slides over tid. Serviceprisen afhænger dog af mærke, motor, alder og værksted. En lille benzinbil med billig adgang til reservedele kan have lavere samlet vedligeholdelse end en stor og teknisk avanceret elbil. Sammenlign derfor serviceplaner for de konkrete biler i stedet for at bruge generelle antagelser.

Opladning hjemme eller tankning på farten?

Boligens adgang til opladning er en af de vigtigste faktorer. Har man egen indkørsel, carport eller fast parkeringsplads, kan en ladeboks gøre hverdagen enkel. Bilen kan lade om natten, mens ejeren sover, og mange kan planlægge opladningen til tidspunkter med lavere elpris.

Bor man i lejlighed uden fast plads, kan man være afhængig af offentlige ladere. Det kan give højere kilometerpris, kø ved populære lokationer og mere planlægning. For nogle er det uproblematisk. For andre bliver den manglende hjemmeladning en praktisk ulempe, der reducerer elbilens økonomiske fordel.

En hjemmelader koster typisk flere tusinde kroner inklusive installation, afhængigt af eltavle, kabelføring og jordforhold. Et ladeabonnement kan give adgang til service eller et netværk, men den faste månedlige pris skal med i regnestykket. Hvis bilen kører få kilometer, kan abonnementet være svært at forsvare.

En benzinbil kræver til gengæld kun få minutter ved tankstationen. På dkbenzin.dk kan man følge brændstofpriser og undersøge, hvor tankning passer bedst ind i den daglige rute. Den fleksibilitet har særlig betydning for personer, der ofte kører lange ture med kort varsel.

Hvilken bil passer til forskellige kørselsmønstre?

Den korte daglige tur

En elbil fungerer godt til korte ture, fordi den starter lydløst og ikke har en kold forbrændingsmotor, der skal opnå arbejdstemperatur. Kørsel til arbejde, skole, indkøb og fritidsaktiviteter kan dækkes uden mange opladninger, hvis bilen lades hjemme.

En mindre benzinbil kan dog være billigere at købe brugt. Hvis den årlige kørsel er lav, bliver energibesparelsen for lille til hurtigt at opveje en høj købspris. Her bør totaløkonomien vægte højere end idéen om, at den nyeste drivlinje altid er billigst.

Den lange pendling

Ved 25.000 til 35.000 kilometer om året bliver energiprisen meget synlig. En effektiv elbil med hjemmeladning kan give en betydelig besparelse, især når mange kilometer køres på landevej eller motorvej. Batteriets størrelse skal dog passe til ruten, så føreren ikke bruger unødvendig tid ved ladere.

En moderne benzinbil kan stadig være relevant for pendlere uden adgang til opladning. Hvis arbejdspladsen har gratis eller billig lader, forbedres elbilens regnestykke mærkbart. Hvis opladningen kun foregår ved dyre hurtigladere, bør man lave en konservativ beregning.

Sommerhus, trailer og lange ferieture

Hyppige ferieture kræver fokus på rækkevidde, bagage, temperatur og ladestop. En elbil bruger mere strøm ved høj fart, kulde, regn og tung last. En trailer kan også øge forbruget markant. Det betyder ikke, at elbilen er uegnet, men ruten skal planlægges med større margin.

Benzinbilen giver ofte længere rækkevidde mellem stop og et tæt netværk af tankstationer. På dkbenzin.dk kan prisoplysninger bruges til at anslå udgiften på en ferie, en arbejdsrute eller en tur gennem flere regioner. For familier med meget spontan kørsel kan denne enkelhed have en reel værdi.

Skatter, afgifter og forsikring

Ejerafgifter afhænger af bilens registreringsdata, energiforbrug og første registrering. Elbiler har i flere tilfælde haft gunstige vilkår, men regler og satser kan ændre sig. Benzinbiler kan være billige i indkøb, men få højere løbende afgifter afhængigt af forbrug og udledning.

Forsikringen kan også variere. En elbil med høj nypris, avancerede sensorer og dyrt batteri kan have en høj kaskopræmie. En ældre benzinbil kan være billigere at forsikre, men reparationsrisikoen stiger ofte med alder og kilometerstand. Indhent konkrete tilbud før køb.

Finansieringen bør regnes med samme grundighed som strøm og brændstof. En højere købspris betyder typisk større renteudgift, og en kampagnerente kan have betingelser, der påvirker den samlede pris. Beregn månedlig ydelse, udbetaling, gebyrer og restgæld samlet.

Sådan laver du en personlig beregning

Start med at skrive de faktiske tal ned. Brug ikke kun fabrikkens forbrugstal, da temperatur, hastighed, dæktryk og kørestil påvirker resultatet. For benzinbilen kan dkbenzin.dk hjælpe med et aktuelt prisniveau, mens elbilens beregning bør indeholde både hjemmeopladning, offentlig opladning og ladetab.

1. Notér bilens købspris og forventede salgspris efter ejerperioden.
2. Beregn årlige kilometer ud fra de seneste 12 måneder.
3. Brug realistisk forbrug for den konkrete model.
4. Indsæt den pris, du faktisk betaler pr. liter eller kilowatt-time.
5. Tilføj service, dæk, forsikring, ejerafgift, finansiering og ladeudstyr.
6. Fordel værditabet over antallet af måneder, bilen forventes ejet.
7. Sammenlign månedlig totalpris frem for kun energiudgiften.

Lav gerne tre scenarier: lav, normal og høj energipris. For elbilen kan du også opstille et scenarie med 80 procent hjemmeladning og et andet med 100 procent offentlig opladning. Det viser, hvor følsomt resultatet er over for ændrede vaner.

Hvornår kan elbil betale sig i praksis?

Hvornår kan elbil betale sig? Det sker ofte, når bilen kører mange kilometer, oplades billigt hjemme, har en rimelig købspris og beholdt værdi, samt når ejeren får glæde af lavere serviceudgifter. En høj årlig kørelængde gør, at selv en moderat besparelse pr. kilometer kan blive stor.

Elbilen har især en stærk økonomisk position for husstande med egen ladeplads og et stabilt kørselsbehov. En pendler, der kører 100 kilometer dagligt, kan udnytte bilens lave energiudgift langt bedre end en bilist, der kun kører til supermarkedet et par gange om ugen.

En benzinbil kan være det bedste valg, hvis købsbudgettet er stramt, kørslen er begrænset, hjemmeladning ikke er mulig, eller bilen ofte bruges til spontane lange ture. En velholdt brugt bil med lavt værditab kan samlet set slå en nyere elbil, selv om strøm normalt er billigere end benzin pr. kilometer.

Tre fejl, der gør bilregnestykket misvisende

Kun at sammenligne literpris og strømpris

En liter benzin og en kilowatt-time kan ikke sammenlignes direkte. Bilernes forbrug er forskelligt, og elbilens ladetab skal medregnes. Sammenlign altid kroner pr. kilometer.

At bruge idealiseret forbrug

Fabrikkens tal kan være nyttige til at sammenligne modeller, men de afspejler ikke altid motorvej, vinterkulde, kø, aircondition eller tung last. Brug erfaringstal fra tilsvarende kørsel, hvis du har dem.

At overse kapitalomkostningen

Den månedlige finansiering og værditabet kan være større end energibesparelsen. En bil, der koster 1.500 kroner mere om måneden at finansiere, skal give en tilsvarende driftsfordel, før den reelt er billigere.

Et købsvalg, der matcher hverdagen

Den rette drivlinje findes ved at koble økonomi og praktisk brug. Kortlæg dine ruter, hvor bilen parkerer om natten, hvor ofte du kører langt, og hvor meget tid du accepterer at bruge på opladning eller tankning. Kig derefter på to eller tre konkrete biler med samme størrelse og udstyr.

Brug prisinformation fra dkbenzin.dk til at vurdere benzinbilens realistiske driftspris, og indhent aktuelle elpriser samt ladevilkår for din bolig. Når tallene er samlet, bliver beslutningen mindre præget af reklamer og mere forankret i din egen hverdag.

For nogle vil en elbil give lavere totalpris fra første ejerår. For andre er en økonomisk benzinbil stadig den mest robuste løsning. Det afgørende er at regne på hele ejerskabet, vælge en model med passende rækkevidde og undgå at betale ekstra for egenskaber, der sjældent bliver brugt.

Lav dit eget skema, gem priserne fra købsdagen, og gennemgå beregningen igen efter tre måneder. Faktisk forbrug, ladevaner og tankpriser fortæller mere end en generel tommelfingerregel. Så får du et beslutningsgrundlag, der kan holde, også når energimarkedet ændrer sig.